(SeaPRwire) – By: Robert Kensington
ការចូលទៅក្នុងទីផ្សារអាហ្វ្រិកដោយផ្តាច់មុខរបស់អ្នកផលិតរថយន្តចិន គឺជាការភ្នាល់លើភាពអត់ធ្មត់របស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងភាពអាចទទួលយកបាននៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ការប្រកាសរបស់ SOUEAST នៅកាសាប្លង់កា គឺជាការសាកល្បងមួយទៀត។ ពួកគេចង់បង្ហាញថា បច្ចេកវិទ្យាហ៊ីប្រីដអាចដោះស្រាយបញ្ហាផ្លូវដែលមិនស្ថិតស្ថេរ និងចម្ងាយដ៏ឆ្ងាយ។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីរថយន្តទេ។ វាគឺអំពីការកសាងមូលដ្ឋានគ្រឹះពាណិជ្ជកម្មមុនពេលអ្នកដទៃមកដល់។
[ការពិតដែលបានប្រកាសជាផ្លូវការ]៖ SOUEAST បានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅម៉ារ៉ុកក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥។ ពួកគេបានដាក់ចេញគំរូចំនួនប្រាំ។ នៅត្រីមាសទីមួយឆ្នាំ ២០២៦ ពួកគេឈរនៅលំដាប់ទី៣ ក្នុងចំណោមម៉ាកចិននៅទីនោះ។ ឥឡូវនេះ ពួកគេបានចេញ S08 DM ដែលជារថយន្ត SUV ៧ កៅអី។ វាប្រើបច្ចេកវិទ្យាហ៊ីប្រីដ C-DM។ វាអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយលើសពី ១៣០០ គីឡូម៉ែត្រ (NEDC)។ នៅពេលថ្មទាប វាប្រើប្រេងត្រឹមតែ ៥.៣ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ វាមានម៉ាស៊ីន 1.5TD + 1DHT ដែលផ្តល់ថាមពល ២៥៥ kW និងកម្លាំងបង្វិល ៣៧៥០ N·m។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ Bosch ESP ដែលមានល្បឿនប្រតិកម្ម ១៥០ មីលីវិនាទី។ រថយន្តនេះមានប្រវែង ៤៨១០ មម និងគម្លាតអ័ក្ស ២៨២០ មម។ វាមានទូទឹកកក ៦.៤ លីត្រនៅក្នុងរថយន្ត។ វាក៏មានមុខងារ V2L ៣.៣ kW ដែរ។ ការចេញផ្សាយនេះមានភ្ញៀវចូលរួមជាង ៥០០ នាក់ ហើយមានតារាចម្រៀង Maître Gims ជាអ្នកនាំពាក្យម៉ាក។
[គោលបំណងពាណិជ្ជកម្មពិត]៖ ការចេញផ្សាយនេះគឺជាជំហានទីពីរក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រតំបន់។ ពួកគេបានធ្វើតេស្តនៅអាស៊ីខាងកើត អាមេរិកឡាទីន ហើយឥឡូវនេះគឺអាហ្វ្រិក។ ម៉ារ៉ុក និងអេហ្ស៊ីបគឺជាច្រកចូលសំខាន់។ ការផ្តោតលើរថយន្តហ៊ីប្រីដដែលមានថ្លៃសមរម្យ និងអាចធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយ គឺជាការឆ្លើយតបទៅនឹងកង្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសារធាតុចំហាយនៅទីនោះ។ លក្ខណៈពិសេសដូចជា V2L និងទូទឹកកក គឺជាការទាក់ទាញគ្រួសារដែលមានចំណូលខ្ពស់បន្តិច។ វាមិនមែនគ្រាន់តែលក់រថយន្តទេ គឺលក់របៀបរស់នៅ។ ការឈានដល់លំដាប់ទី៣ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយឆ្នាំ បង្ហាញពីការទទួលយកយ៉ាងឆាប់រហ័សពីទីផ្សារ។ វាជាមូលដ្ឋានយ៉ាងល្អសម្រាប់ការពង្រីកទៅប្រទេសអាហ្វ្រិកផ្សេងៗទៀត។
ការប្រកួតនៅទីផ្សារអាហ្វ្រិកនឹងមិនស្ថិតស្ថេរឡើយ។ ម៉ាកចិនដូចជា SOUEAST កំពុងចូលមកដោយប្រើរថយន្តដែលមានលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់តំបន់ និងតម្លៃសមរម្យ។ ពួកគេកំពុងយកចិត្តទុកដាក់លើប្រទេសដែលមានសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ច និងចំនួនប្រជាជនច្រើន។ នេះនឹងធ្វើឱ្យម៉ាកជប៉ុន និងកូរ៉េដែលធ្លាប់គ្រប់គ្រងទីផ្សារនេះមានសុខភាព។ ការប្រកួតនឹងកាន់តែខ្លាំងឡើង។ ក្នុងរយៈពេល ៣-៥ ឆ្នាំទៀត សមាមាត្រនៃម៉ាកចិននៅលើផ្លូវអាហ្វ្រិកនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ទីផ្សារនឹងត្រូវបែងចែកឡើងវិញ។ អ្នកដែលមានផលិតផលដែលស៊ីសាច់បានច្រើន និងបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ដ៏រឹងមាំ នឹងជាអ្នកឈ្នះ។
Author bio: Robert Kensington, ជាអ្នកជំនាញឧស្សាហកម្មដែលមានបទពិសោធន៍រាប់សិបឆ្នាំក្នុងការវិនិយោគ និងពង្រីកឧស្សាហកម្មសេដ្ឋកិច្ចពិតនៅបរទេស។