Tesla លែងជាស្តង់ដារតែមួយគត់សម្រាប់ភាពជោគជ័យនៃរថយន្ត EV ទៀតហើយ

(SeaPRwire) –   វាមិនចំណាយពេលយូរទេ មុនពេលដែលការតស៊ូមតិផ្នែកនយោបាយរបស់ Elon Musk និងការងារនៅក្នុងរដ្ឋបាល Trump បានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ជំហររបស់ Tesla ក្នុងនាមជាអ្នកដឹកនាំរថយន្តអគ្គិសនីដែលគ្មានជម្លោះរបស់អាមេរិក។ ខណៈដែលអ្នកប្រើប្រាស់ទំនោរទៅខាងឆ្វេង និងអ្នកសម្របសម្រួលដែលខឹងសម្បារបានត្អូញត្អែរអំពីយុទ្ធនាការរបស់គាត់ដើម្បីកែប្រែរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក នៅក្នុងត្រីមាសទី 1 នៃឆ្នាំ 2025 ពីឆ្នាំមុន។ ហើយកាលពីថ្ងៃអង្គារ ក្រុមហ៊ុនបានរាយការណ៍ពីការធ្លាក់ចុះ 71% នៃប្រាក់ចំណូលសុទ្ធសម្រាប់រយៈពេលដូចគ្នា។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងតម្លៃភាគហ៊ុនដែលបានធ្លាក់ចុះជាង 40% ចាប់តាំងពីកំពូលរបស់ខ្លួនកាលពីខែធ្នូ។

មិនយូរប៉ុន្មានទេ ការតស៊ូរបស់ Tesla នឹងត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាសញ្ញាព្រមានសម្រាប់ការទទួលយករថយន្ត EV កាន់តែទូលំទូលាយ ហើយការជំរុញសម្រាប់ការកាត់បន្ថយកាបូននៃការដឹកជញ្ជូនកាន់តែទូលំទូលាយ។ ក្រុមហ៊ុននេះគឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេនៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែលធ្វើទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីជាមួយនឹងការទាក់ទាញដ៏ធំ ហើយនៅតែជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដ៏ធំបំផុតនៃយានយន្តបែបនេះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

ប៉ុន្តែរូបភាពធំបានវិវត្ត៖ ភាពជោគជ័យនៃរថយន្ត EV លែងត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងភាពជោគជ័យរបស់ Tesla ទៀតហើយ។ ការលក់រថយន្ត EV នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំសម្រាប់ស្ទើរតែគ្រប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀត។ នៅអឺរ៉ុប ការលក់រថយន្ត EV របស់ Volkswagen បានវ៉ាដាច់ការលក់របស់ Tesla ដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV ឈានមុខគេរបស់ទ្វីបនេះ។ នៅទូទាំងពិភពលោក គឺជាម៉ាករថយន្ត EV ដែលលក់ដាច់បំផុតក្នុងត្រីមាសទីមួយ។ ប៉ុន្តែនាយវិភាគនៅតែរំពឹងថាការដាក់ពង្រាយរថយន្ត EV នឹងបន្តក្នុងល្បឿនមួយ – នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងជុំវិញពិភពលោក។

Tesla បានត្រួសត្រាយផ្លូវទៅកាន់រថយន្ត EV ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាអ្នកដឹកនាំដែលនាំសហរដ្ឋអាមេរិកឆ្ពោះទៅរកអនាគតអគ្គិសនីនោះទេ។

គ្រាន់តែក្រឡេកមើលតួលេខ វានឹងងាយស្រួលក្នុងការ ក្រឡេកភ្នែករបស់អ្នកចំពោះការលើកឡើងថា Tesla បានបាត់បង់ភាពប៉ិនប្រសប់ណាមួយរបស់ខ្លួន។ ទោះបីជាមានការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុននៅតែជាអ្នកលក់រថយន្ត EV ដ៏ធំបំផុត។ ហើយនៅពេលសរសេរ វាមានជំហរហិរញ្ញវត្ថុដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាមួយនឹងតម្លៃទីផ្សារ 880 ពាន់លានដុល្លារ – មានតម្លៃជាង 20 ដងនៃ Ford Motor Company ។

Musk បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទប្រកាសលទ្ធផលថា “អនាគតរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺផ្អែកលើរថយន្តស្វ័យភាពខ្នាតធំ និងមនុស្សយន្តស្វ័យភាពខ្នាតធំ និងមានបរិមាណច្រើន” ។

ប៉ុន្តែមានច្រើនទៀតចំពោះតម្លៃទីផ្សាររបស់ Tesla ជាងរថយន្ត EV ទៅទៀត។ នៅក្នុងសន្និសីទប្រកាសលទ្ធផលរបស់ក្រុមហ៊ុននៅសប្តាហ៍នេះ Elon Musk និងនាយកប្រតិបត្តិជាន់ខ្ពស់ផ្សេងទៀតបានពិភាក្សា អំពីការចេញផ្សាយគម្រោងនៃម៉ូដែលដែលមានតម្លៃទាបថ្មី ប៉ុន្តែការផ្តោតអារម្មណ៍ភាគច្រើនគឺផ្តោតលើផែនការសម្រាប់យានយន្តស្វ័យភាព និងមនុស្សយន្តដែលប្រើថាមពលដោយ AI ។ ជាការពិតណាស់ ការវាយតម្លៃរបស់វា ដែលមានច្រើនជាង 140 ដងនៃប្រាក់ចំណូលរបស់វា អាចត្រូវបានបកស្រាយថាជាការភ្នាល់ថា ក្រុមហ៊ុននឹងមានការទម្លាយបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ លើសពីការលក់រថយន្ត EV ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ រូបភាពសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតគឺស្មុគស្មាញយ៉ាងហោចណាស់។ មនុស្សជាច្រើនបានដកថយពីមហិច្ឆតារថយន្ត EV របស់ពួកគេ ដោយលុបចោលផែនការដ៏មហិច្ចតាបំផុតមួយចំនួនសម្រាប់រោងចក្រថ្មីចំពេលមានការវិវត្តនៃអារម្មណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ និងការប្រែប្រួលនយោបាយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ខណៈដែលរដ្ឋបាលថ្មីបានដកគោលនយោបាយគាំទ្រមកវិញ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចាស់ៗនៅតែបន្តបញ្ចេញម៉ូដែលថ្មីៗដើម្បីប្រយុទ្ធដណ្តើមចំណែកទីផ្សារ រួមទាំងរថយន្ត EV ដែលមានតម្លៃទាបជាងមុនដែលមានគោលបំណងទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមិនសូវមានទ្រព្យសម្បត្តិច្រើន។ Chevrolet, Ford និង Rivian សុទ្ធតែមានម៉ូដែលដែលនឹងមកដល់ទីផ្សារកណ្តាល ហើយធ្វើដូច្នេះដោយគ្មានបន្ទុកនយោបាយដែល Musk បានភ្ជាប់ជាមួយ Tesla នោះទេ។ នៅទូទាំងពិភពលោក រថយន្ត EV របស់ចិនបានចូលទីផ្សារថ្មីក្នុងតម្លៃមួយដែលទាបជាងរថយន្តដែលផលិតនៅលោកខាងលិច។

មិនមានសំណួរទេដែលផ្លូវទៅមុខនៅតែស្មុគស្មាញសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយរថយន្ត EV ហើយការកាត់បន្ថយកាបូននៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ប៉ុន្តែជាលើកដំបូង ការសម្លឹងមើល Tesla អាចមិនផ្តល់នូវទស្សនៈតំណាងបែបនេះទេ។

ដើម្បីទទួលបានរឿងនេះនៅក្នុងប្រអប់សំបុត្ររបស់អ្នក សូមជាវព្រឹត្តិបត្រ TIME CO2 Leadership Report ។

រឿងនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយភាពជាដៃគូជាមួយ និង Journalism Funding Partners ។ TIME ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះខ្លឹមសារ។