នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ford លោក ជីម ហ្វាឡេយ៍៖ គម្លាតផលិតភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ គួរឱ្យយើងទាំងអស់គ្នាព្រួយបារម្ភ

(SeaPRwire) –   ខ្ញុំបានចូលរៀននៅសាលាធុរកិច្ចដោយធ្វើការនៅ Hill and Vaughn ដែលជាហាងជួសជុលរថយន្តបុរាណមួយ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយម្ចាស់ជើងឯក Formula One ទីមួយរបស់អាមេរិក Phil Hill និងអ្នកប្រមូលទិញ Ken Vaughn។

នៅទីនោះ ខ្ញុំបានធ្វើការភាគច្រើនលើផ្នែកខាងក្នុង ដោយដេរស្បែកកង្កែប ស្បែកក្របី និងសម្ភារៈគ្រប់ប្រភេទដែលអ្នកអាចនឹកស្មានដល់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏ជាមេកានិកម្នាក់ដែរ ដោយបានរៀបចំម៉ាស៊ីនឡើងវិញ និងជួសជុលផ្នែក និងប្រព័ន្ធជាច្រើនដែលធ្វើឱ្យរថយន្តដំណើរការតាំងពីសម័យ Henry Ford មក។ ដូចជនជាតិអាមេរិកជាច្រើននាក់ដែរ ខ្ញុំបានរៀនដោយការអនុវត្តដោយផ្ទាល់។

ក្នុងនាមជា CEO នៅថ្ងៃនេះ ខ្ញុំឮជារៀងរាល់ថ្ងៃអំពីរបៀបដែលបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗដូចជា A.I. នឹងផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចរបស់យើង។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចឈប់គិតអំពីការងារដែល A.I. មិនអាចជំនួសបានឡើយ៖ គឺប្រជាជនរាប់លាននាក់ដែលភាគច្រើនធ្វើការដោយដៃ។ នោះរួមបញ្ចូលទាំងបុគ្គលិកបង់ប្រាក់តាមម៉ោងរាប់ម៉ឺននាក់របស់ Ford និងអ្នកជំនាញដែលធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធផលិតកម្មរបស់យើងដំណើរការជារៀងរាល់ថ្ងៃ និងមនុស្សរាប់លាននាក់ដែលប្រើប្រាស់រថយន្តដឹកទំនិញពាណិជ្ជកម្ម និងរថយន្តវ៉ានរបស់យើងដើម្បីបំពេញការងាររបស់ពួកគេ។

មិនថាអ្នកជាអ្នកឆ្លើយតបដំបូងដែលបញ្ចូលសេរ៉ូម IV ទៅក្នុងរថយន្តសង្គ្រោះដែលកំពុងបើកល្បឿន ឬជាជាងទឹកដែលបូមលូបង្ហូរទឹកទេ A.I. មិនអាចធ្វើការងាររបស់អ្នកបានឡើយ។

កម្មករដែលធ្វើការដោយដៃទាំងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃអ្វីដែលយើងហៅថា “Essential Economy” របស់អាមេរិក — ឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗដែលយើងពឹងផ្អែកដើម្បីរក្សាសេដ្ឋកិច្ចរបស់យើងឱ្យដំណើរការ — ឧស្សាហកម្មដែលការងាររបស់ពួកគេបានក្លាយជាកម្លាំងជំរុញដល់វណ្ណៈកណ្តាល និងជាគ្រឹះសម្រាប់សហគមន៍រឹងមាំ និងមានស្ថិរភាព។ វិស័យនានាដូចជាសំណង់ កសិកម្ម ពាណិជ្ជកម្មជំនាញ ការដឹកជញ្ជូន ថាមពល និងផលិតកម្ម គាំទ្រ និងរួមចំណែកដល់ GDP។ Essential Economy គឺជាឆ្អឹងខ្នងរបស់ប្រទេសនេះ។ ហើយវាស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់។

ក្នុងរយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំកន្លងមកនេះ — ដោយសារតែបច្ចេកវិទ្យាដូចជា cloud computing, mobile apps និង teleconferencing លឿនជាងមុន — ផលិតភាពនៅក្នុង . ប៉ុន្តែផលិតភាពនៅក្នុង Essential Economy បានធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ដែលនេះត្រូវបានលើកឡើងដោយ Aspen Institute។ នោះហើយជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំបារម្ភនៅពេលយើងខិតជិតដល់ទិវាពលកម្ម ពីព្រោះផលិតភាពគឺជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយដើម្បីជំរុញប្រាក់ចំណេញខ្ពស់សម្រាប់អាជីវកម្ម ប្រាក់ឈ្នួលខ្ពស់សម្រាប់កម្មករ និង GDP ខ្ពស់សម្រាប់ប្រទេសរបស់យើង។

របៀបបិទគម្លាតផលិតភាពរបស់ Essential Economy

ដូច្នេះ តើយើងបិទគម្លាតនេះដោយរបៀបណា?

ទីមួយ យើងត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍កម្លាំងពលកម្ម។ អាមេរិកកំពុងជួបប្រទះនូវកង្វះកម្លាំងពលកម្មយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ។ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរបស់ខ្ញុំផ្ទាល់ យើងនឹងត្រូវការជាង ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំខាងមុខ ដើម្បីរក្សាឱ្យទាន់តម្រូវការ។ ឧស្សាហកម្មសំណង់គឺ និង។ ខ្ញុំព្យាករណ៍ថា តម្រូវការសម្រាប់កម្មករ Essential Economy ដែលមានការបណ្តុះបណ្តាល និងជំនាញនឹងកើនឡើងតែប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។

ជាយូរមកហើយ យើងបានចាត់ទុកកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍កម្លាំងពលកម្មថាជាទម្រង់នៃជំនួយសម្រាប់អ្នកអត់ការងារធ្វើថ្មីៗ។ ផ្ទុយទៅវិញ ដូចដែល បានលើកឡើង យើងគួរតែរៀនពីគំរូជោគជ័យនៃការផ្តល់មូលនិធិ R&D របស់រដ្ឋាភិបាល — ហើយចាត់ទុកការអភិវឌ្ឍន៍កម្លាំងពលកម្មជាការវិនិយោគដ៏មានឥទ្ធិពលនៅក្នុង Essential Economy។ ឥឡូវនេះ យើងចំណាយតិចលើការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈជាងប្រទេសឧស្សាហកម្មស្ទើរតែទាំងអស់ — ត្រឹមតែ 0.1% នៃ GDP របស់យើងប៉ុណ្ណោះ នេះបើយោងតាមការស្រាវជ្រាវថ្មី។ នេះត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។

ជិតមួយសតវត្សរ៍មុន កម្មករអាចបណ្តុះបណ្តាលនៅស្ថាប័នឯកជនដូចជា Henry Ford Trade School ឬតាមរយៈកម្មវិធីរដ្ឋាភិបាលដូចជា Works Progress Administration។ ទាំងពីរនេះបានបិទទ្វារនៅឆ្នាំ 1952។

មហាវិទ្យាល័យសាធារណៈដែលផ្តល់សញ្ញាបត្រពីរឆ្នាំ និងវិញ្ញាបនបត្រពាណិជ្ជកម្មជំនាញ គឺជា — ហើយនៅតែជា — ផ្លូវទៅកាន់ជីវិតវណ្ណៈកណ្តាលដែលមានស្ថិរភាព។ យើងត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌ជុំវិញការអភិវឌ្ឍន៍កម្លាំងពលកម្មនៅអាមេរិក ដែលលុបបំបាត់ការរើសអើងថា អាជីពទាំងនេះមិនស័ក្តិសមសម្រាប់យុវជនរបស់យើងក្នុងការបន្តឡើយ។

ទីផ្សារការងារឆ្នាំ 2050

នៅពេលយើងបណ្តុះបណ្តាលកម្មករ យើងគួរតែរៀបចំពួកគេសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នាំ 2050 មិនមែនឆ្នាំ 1950 ឡើយ។ ឧបករណ៍ថ្មីៗដូចជា augmented reality និង robotics អាចជំរុញផលិតភាពសម្រាប់អ្នកបច្ចេកទេសរថយន្ត ក្នុងលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាទៅនឹង cloud computing ដែលបានធ្វើសម្រាប់បុគ្គលិកការិយាល័យ។ ឥឡូវនេះ យើងមានឱកាសដើម្បីជំរុញបដិវត្តន៍ “ឌីជីថល” សម្រាប់ម្រាមដៃទាំងដប់ដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នកដែលមានការងារធ្វើដោយដៃ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅទាំងនេះ យើងចាំបាច់ត្រូវកាត់បន្ថយនីតិវិធីស្មុគស្មាញនៅកម្រិតសហព័ន្ធ រដ្ឋ និងមូលដ្ឋាន។ គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងផលិតកម្មត្រូវអាក់ខានដោយសារការពន្យារពេលក្នុងការអនុញ្ញាតដែលអាចការពារបាន និងមានតម្លៃថ្លៃ។ យើងអាចស្វែងរកវិធីដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ការពារបរិស្ថាន និងស្តាប់មតិយោបល់ពីភាគីពាក់ព័ន្ធ ខណៈពេលដែលនៅតែបញ្ចប់គម្រោងបានលឿនជាងមុន។

ខ្ញុំដឹងថាមានគំនិតល្អៗជាច្រើនទៀតនៅទីនោះ។ នៅចុងខែនេះ Ford កំពុងរៀបចំមួយស្តីពី Essential Economy នៅ Detroit។ ខ្ញុំកំពុងអញ្ជើញមេដឹកនាំក្នុងអាជីវកម្ម បច្ចេកវិទ្យា និងរដ្ឋាភិបាល — ហើយជាការពិតណាស់ កម្មករ និងសហគ្រិននៅជួរមុខនៃ Essential Economy។ ខ្ញុំជឿជាក់ថាយើងនឹងមានឥទ្ធិពល ពីព្រោះគំនិតដែលកើតនៅ Detroit កម្រនឹងនៅទីនេះណាស់។

តើមានអ្វីកើតឡើង ប្រសិនបើយើងបន្តមិនអើពើ Essential Economy? កម្មករសំណង់តិចពេកនឹងធ្វើឱ្យលំនៅឋានកាន់តែថ្លៃ។ កង្វះកម្មករកសិកម្ម? យើងទាំងអស់គ្នានឹងបង់ថ្លៃទំនិញគ្រឿងទេសកាន់តែច្រើន។

ដូច្នេះ នៅពេលយើងខិតជិតដល់ទិវាពលកម្ម ខ្ញុំនឹងអបអរសាទរវីរបុរសជួរមុខរបស់ Ford និងអ្នកជំនាញសម្រាប់កិច្ចការប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ ដើម្បីរក្សាមនុស្សរាប់លាននាក់ឱ្យបន្តដំណើរការ។ ហើយខ្ញុំនឹងស្វែងរកវិធីដើម្បីបិទគម្លាតផលិតភាពដែលប៉ះពាល់ដល់កម្មករ Essential Economy ទាំងអស់ដែលកសាង និងថែរក្សាប្រទេសនេះ និងសហគមន៍របស់យើង។ សូមឱ្យ Essential Economy ក្លាយជាអាទិភាពជាតិ — ពីព្រោះយើងទាំងអស់គ្នាមានចំណែកក្នុងការជោគជ័យរបស់វា។