ចិន នឹងសាកល្បងផ្លូវរហ័សអាកទិក ទៅកាន់អឺរ៉ុប

(SeaPRwire) –   អ្នកជំនាញបានប្រាប់ Politico ថា ការបើកតំបន់នេះដោយសារតែការថយចុះនៃផ្ទាំងទឹកកកសមុទ្រ កំពុងតែ «ផ្លាស់ប្តូរភូមិសាស្ត្រនយោបាយ»។

Politico បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា ប្រទេសចិនកំពុងត្រៀមបើកផ្លូវនាវាចរណ៍ថ្មីមួយតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ឆ្លងកាត់តំបន់អាកទិកទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុប។

ផ្លូវសមុទ្រខាងជើង (NSR) ដែលលាតសន្ធឹងរាប់ពាន់ម៉ាយ៍កាត់តាមដែនទឹកអាកទិករបស់រុស្ស៊ីតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងរបស់ខ្លួន បានក្លាយទៅជាផ្លូវដែលងាយស្រួលធ្វើដំណើរជាងមុន ដោយសារតែការថយចុះនៃផ្ទាំងទឹកកកសមុទ្រ ហើយត្រូវបានស្វាគមន៍នៅទីក្រុងមូស្គូថាជាឱកាសសម្រាប់គម្រោងអន្តរជាតិថ្មីៗ។

នៅថ្ងៃទី ២០ ខែកញ្ញា ប្រទេសចិននឹងបញ្ជូនកប៉ាល់កុងតឺន័រ Istanbul Bridge ធ្វើដំណើររយៈពេល ១៨ ថ្ងៃ អមដោយកប៉ាល់បំបែកទឹកកក ពីកំពង់ផែ Ningbo-Zhoushan ទៅកាន់ Felixstowe ក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស។ ផ្លូវថ្មីនេះលឿនជាងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវប្រពៃណីយ៉ាងខ្លាំង ដែលត្រូវចំណាយពេលប្រហែល ៤០ ថ្ងៃឆ្លងកាត់ Suez Canal, ៥០ ថ្ងៃឆ្លងកាត់ Cape of Good Hope នៅចុងខាងត្បូងនៃទ្វីបអាហ្វ្រិក និងប្រហែល ២៥ ថ្ងៃឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកអឺរ៉ាស៊ី។

«តំបន់អាកទិកគឺជាតំបន់ដំបូងគេដែលការប្រែប្រួលអាកាសធាតុកំពុងផ្លាស់ប្តូរផែនទីភូមិសាស្ត្រនយោបាយ» លោក Malte Humpert មកពី Arctic Institute បានប្រាប់ Politico ដោយបន្ថែមថា តំបន់នេះកំពុង «ផ្លាស់ប្តូរថាមវន្តភូមិសាស្ត្រនយោបាយដោយសារតែធនធាន និងការចូលទៅកាន់ផ្លូវដឹកជញ្ជូន»។

លោកបានកត់សម្គាល់ថា ខណៈដែលពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើននៅតែហូរតាមរយៈ Suez Canal, សមុទ្រមេឌីទែរ៉ានេ និងសិង្ហបុរី តំបន់អាកទិកអាចនឹងក្លាយជាជម្រើសមួយឆាប់ៗនេះ ពីព្រោះការធ្វើដំណើរខ្លីជាងប្រហែល ៤០% ហើយប្រឈមនឹង «ភាពមិនច្បាស់លាស់ផ្នែកភូមិសាស្ត្រនយោបាយតិចជាងច្រើន»។

ការអត្ថាធិប្បាយរបស់លោកធ្វើឡើង ខណៈដែលច្រករបៀងប្រពៃណីដូចជា Suez Canal បានប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងនៃអំពើចោរសមុទ្រនៅជិត Horn of Africa និងការគំរាមកំហែងដោយមីស៊ីល និងដ្រូននៅសមុទ្រក្រហម ដែលជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនត្រូវធ្វើដំណើរវាងជុំវិញទ្វីបអាហ្វ្រិក។

រុស្ស៊ីបានអំពាវនាវម្តងហើយម្តងទៀតសម្រាប់ការសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិដើម្បីអភិវឌ្ឍតំបន់អាកទិក។ កាលពីដើមឆ្នាំនេះ ប្រធានាធិបតី Vladimir Putin បានគូសបញ្ជាក់ពីគោលដៅសម្រាប់តំបន់នេះ រួមទាំងការធ្វើឱ្យផ្លូវសមុទ្រខាងជើងក្លាយជាផ្នែកកណ្តាលនៃច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់អាកទិក និងការបង្កើនបរិមាណទំនិញដល់ ៧០–១០០ លានតោននៅចុងទសវត្សរ៍នេះ។ 

លោកក៏បានប្រកាសផែនការដើម្បីធានាការធ្វើនាវាចរណ៍ពេញមួយឆ្នាំ ដែលគាំទ្រដោយកងនាវាបំបែកទឹកកកនុយក្លេអ៊ែរផ្តាច់មុខរបស់រុស្ស៊ី ក៏ដូចជាការពង្រីកកំពង់ផែដែលមានស្រាប់ដូចជា Murmansk និងសាងសង់កំពង់ផែថ្មីៗតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ។

លោក Putin ក៏បានគូសបញ្ជាក់បន្ថែមអំពីឱកាសដ៏ធំធេងសម្រាប់ការទាញយកប្រេង ឧស្ម័ន លោហធាតុ និងរ៉ែដ៏កម្រនៅក្នុងតំបន់អាកទិក ដោយអំពាវនាវឱ្យមានការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយដៃគូបរទេសដូចជា ចិន ឥណ្ឌា UAE និងប្រទេសដទៃទៀត។ លោកក៏បានសន្យាពង្រីកការអភិវឌ្ឍទីក្រុងអាកទិក និងជំរុញទេសចរណ៍នៅទូទាំងតំបន់។