កាន់កាប់ភ្នំអាន់ដេស : JETOUR T1 ផ្ទៀងផ្ទាត់កម្លាំងបើកបរក្រៅដорож

(SeaPRwire) –   វូហ៊ូ ខេត្តអានហុយ ថ្ងៃទី 30 ខែមីនា ឆ្នាំ 2026 — ខណៈដែលឧស្សាហកម្ម SUV ពិភពលោកកំពុងជំរុញឱ្យមានសមត្ថភាពធ្វើដំណើរគ្រប់ប្រភេទដីកាន់តែស៊ីជម្រៅ សមត្ថភាពរឹងពិតប្រាកដត្រូវតែអាចទប់ទល់នឹងការសាកល្បងកម្រិតនៃដែនកំណត់រាងកាយបាន។ ចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2018 មក JETOUR បានប្រកាន់យកយុទ្ធសាស្ត្រ “Travel⁺” ជាបន្តបន្ទាប់ លះបង់ខ្លួនដើម្បីបង្កើតយានយន្តដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ “Travel⁺” ផ្គត់ផ្គង់តម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ដែលស្វែងរកសេរីភាព និងការរុករក។ JETOUR T1 ជាម៉ូឌែលយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងផ្នែក off-road ស្រាលរបស់ម៉ាក់ មានទីតាំងជា “Urban Lite Off-Road SUV”។ វាបំពេញតម្រូវការនៃការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងដែលមានផាសុកភាព និងឆ្លាតវៃ ខណៈពេលដែលមានសមត្ថភាព off-road ដើម្បីដោះស្រាយនឹងដីស្មុគស្មាញ។

ថ្មីៗនេះ JETOUR បានបើកកម្មវិធីសាកល្បងបរិស្ថានខ្លាំងបំផុតពិភពលោកម្តងទៀត ដោយដាក់ T1 ទៅសាកល្បងនៅ “នរក” នៃកំពូលភ្នំ Mina Julia នៅជួរភ្នំ Andes អាមេរិកខាងត្បូង។ ប្រឈមនឹងបរិស្ថានធម្មជាតិដ៏លំបាកបំផុតមួយនៅលើផែនដី យានយន្តបានបញ្ចប់បញ្ហាប្រឈមពិភពលោកខ្លាំងៗក្នុងវិមាត្រសំខាន់ៗចំនួន 4 គឺ ការចាប់ផ្តើមនៅពេលត្រជាក់ សមត្ថភាព off-road ថាមពល និងការគ្រប់គ្រង នៅកម្ពស់លើសពី 5,000 ម៉ែត្រ ដោយបញ្ជាក់ពីដែនកំណត់សមត្ថភាព off-road របស់ SUV off-road ស្រាល។

ការសាកល្បងចាប់ផ្តើមនៅពេលត្រជាក់និងមានអុកស៊ីសែនតិច: ស្ងប់ស្ងាត់ក្រោមសម្ពាធ

នៅចន្លោះកំពូលភ្នំដែលគ្របដណ្ដប់ដោយព្រិលនិងវាលរហោស្ថាននៃជួរភ្នំ Andes កម្ពស់ខ្ពស់ សម្ពាធខ្យល់ទាប សីតុណ្ហភាពទាប អុកស៊ីសែនតិច រួមជាមួយលក្ខខណ្ឌស្មុគស្មាញដូចជាការឡើងភ្នំនិងចុះភ្នំវែង និងជម្រាលភ្នំដ៏ចោត បង្កើតជាកន្លែងសាកល្បងធម្មជាតិសម្រាប់សមត្ថភាពយានយន្ត។ ដូចគ្នាទៅនឹងមនុស្សដែលមានជំងឺអស់កម្លាំងពីកម្ពស់ខ្ពស់ដែរ យានយន្តនៅក្នុងបរិស្ថាននេះងាយនឹងបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើម បាត់បង់ថាមពល កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង ដែលដាក់តម្រូវការខ្លាំងលើប្រសិទ្ធភាពការដុតម៉ាស៊ីន ការឆ្លើយតបទួរប៊ីន និងភាពអាចទុកចិត្តបាននៃយានយន្តទាំងមូល។
នៅក្នុងការសាកល្បងចាប់ផ្តើមនៅពេលត្រជាក់និងមានអុកស៊ីសែនតិច ម៉ាស៊ីន turbocharged 2.0T របស់ JETOUR T1 បានបង្ហាញពីសមត្ថភាពសម្របខ្លួនដ៏អស្ចារ្យ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌខ្លាំងៗដែលបរិមាណអុកស៊ីសែនក្នុងខ្យល់មានតិចជាង 60% នៃបរិមាណនៅកម្ពស់សមុទ្រ វាបានបញ្ឆេះដោយជោគជ័យនៅក្នុងការប៉ុនប៉ងដំបូង។ បន្ទះឧបករណ៍ ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងកម្សាន្ត និងប្រព័ន្ធភ្លើងបានបើកដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នាដោយច្បាស់លាស់ បង្ហាញពីសមត្ថភាពដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងការយកឈ្នះលើបញ្ហាចាប់ផ្តើមនៅកម្ពស់ខ្ពស់ និងបង្ហាញពីការក្រិតកម្រិតប្រព័ន្ធថាមពលដ៏ទំនើបរបស់វា។ គួរកត់សម្គាល់ថា ម៉ាស៊ីន 2.0T នេះផ្តល់ថាមពលអតិបរមា 187 kW និងកម្លាំងបង្វិលកំពូល 390 N·m ដែលផ្តល់នូវគ្រឹះរឹងមាំសម្រាប់ទិន្នផលសមត្ថភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌខ្លាំងៗ។

ការសាកល្បង Off-road: ការគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃលើវាលរហោស្ថានដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន
ដីរុករករ៉ែក្នុងតំបន់ដែលស្មុគស្មាញនិងផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់បង្កើតជា “off-road purgatory” ពិតប្រាកដ: លេណដ្ឋានជ្រៅៗដែលត្រូវបានហូរច្រេះដោយទឹកព្រិលរលាយប្រសព្វគ្នា និងដីខ្សាច់ទន់នៅកម្ពស់ខ្ពស់ដែលអាចជាប់យានយន្តអាចឃើញនៅគ្រប់ទីកន្លែង។
នៅទូទាំងវាលរហោស្ថានដែលមិនអាចទាយទុកជាមុននេះ JETOUR T1 បានបញ្ចប់ការសាកល្បងសញ្ជ័យ off-road រឹងរបស់វា។ ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃ XWD របស់វាបានបង្ហាញពីឡូជីខលសម្របខ្លួនដ៏ពិសេស។ ប្រឈមនឹងដីស្មុគស្មាញដែលផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ ប្រព័ន្ធនេះដឹងអំពីស្ថានភាពផ្លូវក្នុងពេលជាក់ស្តែង។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអនុញ្ញាតឱ្យរអិលក្នុងកម្រិតកំណត់អេឡិចត្រូនិចចែកចាយកម្លាំងបង្វិលបានលឿននិងត្រឹមត្រូវ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តរួចផុតពីស្ថានភាពលំបាកបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយមិនចាំបាច់ឈប់និងប្តូរម៉ូដ។ ដោយប្រើថាមពលពីប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃ XWD ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យា AWD ជំនាន់ទី 6 របស់ BorgWarner JETOUR T1 បានធ្វើដំណើរកាត់ដីខ្សាច់រលុងនិងលេណដ្ឋានជ្រៅៗដោយមានស្ថេរភាពដ៏អស្ចារ្យ ដោយប្រើប្រាស់បញ្ញាទំនើបដើម្បីគ្រប់គ្រងវាលរហោស្ថានធម្មជាតិ។

ការសាកល្បងការគ្រប់គ្រង: ចង្វាក់រហ័សរហួននៅលើជួរភ្នំដែលមានខ្យល់បក់ខ្លាំង

ក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បងការគ្រប់គ្រងខ្លាំងៗ ដោយទទួលរងនូវខ្យល់បក់ឆ្លងកាត់ និងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវភ្នំកោង សមត្ថភាពឆ្លងកាត់និងការគ្រប់គ្រងរបស់ JETOUR T1 ត្រូវបានសាកល្បងទ្វេដង។ ប្រឈមនឹងជម្រាលក្រួស 30° និងខ្យល់បក់ខ្លាំងចំហៀង យានយន្តបានប្រើប្រាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រឆ្លងកាត់មាសរបស់វា — មុំចូល 28° មុំចេញ 29° និងគម្លាតដីអប្បបរមា 200 mm — រួមផ្សំជាមួយមុខងារដូចជាម៉ូដជំនួយ off-road ខ្លុយថ្លា + ទិដ្ឋភាពទស្សន៍ទាំងអស់ ការគ្រប់គ្រងការចុះជម្រាលភ្នំ និងម៉ូដរត់យឺត ដើម្បីយកឈ្នះលើដីរដុបបានយ៉ាងរលូន។ នៅលើផ្លូវកោងដែលមានខ្យល់បក់ឆ្លងកាត់ខ្លាំង ប្រព័ន្ធ AWD ឆ្លាតវៃ XWD បានធ្វើការរួមគ្នាជាមួយឌីផេរ៉ង់ស្យែលអនុញ្ញាតឱ្យរអិលក្នុងកម្រិតកំណត់អេឡិចត្រូនិច ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្តូរម៉ូដរវាង 2WD និង 4WD ដោយឆ្លាតវៃ។ រួមជាមួយប្រព័ន្ធស្ថេរភាពតួនាទី Bosch ESP 9.3 វាបានរក្សាគន្លងរបស់វាបានថេរ សូម្បីតែប្រឈមនឹងខ្យល់បក់ឆ្លងកាត់ភ្លាមៗ និងផ្ទៃក្រួសដែលមានការក្តាប់ទាប ក៏ដោយ ដោយដោះស្រាយនឹងស្ថានភាពផ្លូវខ្លាំងៗដោយស្ងប់ស្ងាត់។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នា រចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់សុវត្ថិភាពដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធផ្អាក off-road និងខ្លុយដែលត្រូវបានសាងសង់ជាពិសេសបានច្រោះនូវការប៉ះទង្គិចនៃផ្លូវបានប្រសិទ្ធភាព ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុឆ្លាតវៃរក្សាសីតុណ្ហភាពក្នុងទូថេរ ក្នុងអំឡុងពេលមានព្រះអាទិត្យដុតក្តៅនៅខ្ពង់រាបនិងភាពត្រជាក់ភ្លាមៗ ធានានូវផាសុកភាពសូម្បីតែនៅក្នុងដំណើរផ្សងព្រេងខ្លាំងៗក៏ដោយ។

ការសាកល្បងឡើងភ្នំ: សេចក្តីប្រកាសជោគជ័យនៅកម្ពស់ 5,000 ម៉ែត្រ
ឡើងទៅកាន់កំពូលភ្នំ ម៉ាស៊ីន turbocharged 2.0T របស់ JETOUR T1 មានពេលវេលារុងរឿងរបស់វា។ សូម្បីតែនៅកម្ពស់ខ្ពស់នេះដែលមានអុកស៊ីសែនថយចុះយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងនេះនៅតែផ្តល់នូវថាមពលកំពូលរបស់វា 187 kW។ ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿនដែលត្រូវគ្នាបានបង្ហាញពីសមត្ថភាពសម្របខ្លួនដ៏ល្អទៅនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ ដោយដោះស្រាយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធខ្លាំងៗដោយស្ងប់ស្ងាត់។

ក្នុងអំឡុងពេលឡើងភ្នំយ៉ាងលឿនពី 4,000 ទៅ 5,000 ម៉ែត្រ JETOUR T1 ដោយមានទុនបំរុងថាមពលច្រើននិងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខរលូន បានបំផ្លាញទាំ