រដ្ឋបាលលោក Trump កំពុងប្រឈមមុខនឹងការធ្វើតេស្តធំលើកដំបូងរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរមួយគ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រកងទ័ពជើងគោកបានប៉ះទង្គិចគ្នានៅក្នុងតំបន់ Washington, D.C. កាលពីយប់ថ្ងៃពុធ ក្នុងរឿងដែលមន្ត្រីហៅថាគ្រោះអាកាសយានដែលស្លាប់ច្រើនជាងគេបំផុតនៅលើទឹកដីសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងរយៈពេលជាងពីរទសវត្សរ៍។
ការប៉ះទង្គិចគ្នានេះបានបង្កការព្រួយបារម្ភយ៉ាងឆាប់រហ័សអំពីស្ថានភាពនៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍អាកាស និងការត្រួតពិនិត្យ និងបានបង្កើតសំណួរអំពីការផ្លាស់ប្តូរការដឹកនាំថ្មីៗនៅក្នុងស្ថាប័នសហព័ន្ធដែលទទួលបន្ទុកក្នុងការគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរតាមអាកាស។
ត្រឹមតែប៉ុន្មានថ្ងៃមុនការប៉ះទង្គិចគ្នានេះ ប្រធានាធិបតី Donald Trump បានអនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងទូលំទូលាយនៃស្ថាប័នសហព័ន្ធដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការត្រួតពិនិត្យអាកាសចរណ៍ ដោយបានបណ្តេញអ្នកគ្រប់គ្រងនៃ Transportation Security Administration (TSA) គឺលោក David Pekoske និងបានលុបចោលសមាជិកទាំងអស់នៃក្រុមប្រឹក្សាយោបល់សុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍សំខាន់មួយ។ Federal Aviation Administration (FAA) ដែលគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ និងគ្រប់គ្រងលំហអាកាសរបស់ប្រទេស ក៏គ្មានការដឹកនាំអចិន្ត្រៃយ៍នៅពេលកើតហេតុប៉ះទង្គិចគ្នានោះដែរ ដោយមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់របស់ខ្លួន បានលាលែងពីតំណែងមុនពេលការផ្លាស់ប្តូររដ្ឋបាលថ្មីបន្ទាប់ពីមានជម្លោះជាមួយមិត្តរបស់លោក Trump គឺលោក Elon Musk។ លោក Whitaker បានក្លាយជាអ្នកគ្រប់គ្រងនៃស្ថាប័ននេះក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023។
ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះមិនទាន់ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងគ្រោះអាកាសនោះទេ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ មានការត្រួតពិនិត្យកាន់តែខ្លាំងឡើងលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍អាកាសរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលអ្នកជំនាញជាច្រើនអះអាងថា ត្រូវការធ្វើទំនើបកម្មឡើងវិញ។ FAA ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍អាកាស បានជួបប្រទះការលំបាកយូរមកហើយជាមួយនឹងកង្វះថវិកា និងកម្លាំងពលកម្ម ដែលធ្វើឲ្យការខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការ nâng cấp ឧបករណ៍ និងកែលម្អនីតិវិធីសុវត្ថិភាពកាន់តែស្មុគស្មាញ។
“ប្រធានាធិបតី Trump ឥឡូវនេះកំពុងត្រួតពិនិត្យយោធា និង FAA” អតីតរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនលោក Pete Buttigieg បាននិយាយ។ “មួយក្នុងចំណោមសកម្មភាពដំបូងរបស់លោកគឺការបណ្តេញនិងផ្អាកមន្ត្រីសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលបានជួយរក្សាសុវត្ថិភាពលើមេឃរបស់យើង។ វាជាពេលវេលាសម្រាប់ប្រធានាធិបតីដើម្បីបង្ហាញការដឹកនាំពិតប្រាកដ និងពន្យល់ពីអ្វីដែលលោកនឹងធ្វើដើម្បីការពារកុំឲ្យរឿងនេះកើតឡើងម្តងទៀត។”
“ក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃចាប់តាំងពីការចូលកាន់តំណែងរបស់លោក Trump រដ្ឋបាលរបស់លោកបានបង្កកការជ្រើសរើសបុគ្គលិកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍អាកាសបន្ថែម បានកាត់បន្ថយការការពារសុវត្ថិភាពអាកាសសំខាន់ៗ និងបានបណ្តេញការដឹកនាំ FAA ដើម្បីផលប្រយោជន៍អាជីវកម្មរបស់លោក Musk” ក្រុមគាំទ្រគោលនយោបាយប្រជាធិបតេយ្យ MoveOn បានសរសេរក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ។ “ខណៈដែលយើងកំពុងខិតខំរៀនពីមេរៀននៃការសោកនាដកម្មនេះ យើងត្រូវការលោក Trump សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់លោក និងរដ្ឋបាលរបស់លោកដើម្បីបញ្ចប់ការវាយប្រហាររបស់ពួកគេលើសេវាសាធារណៈដែលចាំបាច់សម្រាប់ការរក្សាសុវត្ថិភាពរបស់យើង។”
នៅថ្ងៃទី 21 ខែមករា ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការចូលកាន់តំណែងរបស់លោក Trump មានការប្រកាសថា សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ត្រូវបានជម្រាបជូនថា ក្រសួងសន្តិសុខមាតុភូមិ (DHS) នឹងលុបចោលសមាជិកភាពនៃគណៈកម្មាធិការប្រឹក្សាទាំងអស់ជាផ្នែកមួយនៃ“ការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលុបបំបាត់ការប្រើប្រាស់ធនធានខុសគោលដៅ និងធានាថាសកម្មភាពរបស់ DHS ផ្តោតលើសន្តិសុខជាតិរបស់យើង”។ គណៈកម្មាធិការនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសភាបន្ទាប់ពីការទម្លាក់គ្រាប់បែក PanAm 103 ក្នុងឆ្នាំ 1988 ដើម្បីផ្តល់ដំបូន្មានដល់ DHS លើសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍។ ការណែនាំជាច្រើនរបស់ក្រុមនេះត្រូវបានអនុម័ត។ ខណៈដែលគណៈកម្មាធិការនេះនៅតែមានស្របច្បាប់ ប៉ុន្តែវាគ្មានសមាជិកដើម្បីបំពេញការងាររបស់ខ្លួនក្នុងការពិនិត្យមើលការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព និងផ្តល់ការណែនាំដើម្បីកែលម្អសុវត្ថិភាពព្រលានយន្តហោះ និងអាកាសចរណ៍នោះទេ។
“ខ្ញុំសង្ឃឹមថានរណាម្នាក់នឹងសួរប្រធានាធិបតី Trump ថាហេតុអ្វីបានជាលោកបានលុបចោល ហេតុអ្វីបានជាលោកសម្រេចចិត្តនៅថ្ងៃទី 22 ខែមករា ដើម្បីលុបចោលក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ គណៈកម្មាធិការប្រឹក្សាមួយនៅក្រសួងសន្តិសុខមាតុភូមិ” លោកសេនាត៍ Tim Kaine សមាជិកព្រឹទ្ធសភាបក្សប្រជាធិបតេយ្យពីរដ្ឋ Virginia បាននិយាយនៅលើ CNN នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករា។ “បញ្ជាលុបចោលគណៈកម្មាធិការប្រឹក្សានោះបាននិយាយថា វាមិនស្របតាមបេសកកម្មរបស់ស្ថាប័នចំពោះសន្តិសុខជាតិទេ។ វាជារឿងចម្លែកណាស់ក្នុងការនិយាយថា សុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍មិនទាក់ទងនឹងសន្តិសុខជាតិទេ។”
ខណៈដែលការស៊ើបអង្កេតអំពីការប៉ះទង្គិចគ្នានៅលើអាកាសកាលពីថ្ងៃពុធបន្ត លោក Trump បាននិយាយថា លោកនឹងពិនិត្យឡើងវិញ និងធ្វើកំណែទម្រង់លើបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍។ លោកក៏បានប្រកាសផងដែរថា អតីតនាយកប្រតិបត្តិការជាន់ខ្ពស់នៃ National Business Aviation Association គឺលោក Chris Rocheleau នឹងបម្រើការជាអ្នកគ្រប់គ្រងបណ្តោះអាសន្ននៃ Federal Aviation Administration បន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ។
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគ្រោះអាកាសនេះ លោក Trump បានលើកឡើងពីគំនិតផ្តួចផ្តើមភាពចម្រុះសម្រាប់ការធ្វើឲ្យស្តង់ដារគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍អាកាសចុះខ្សោយ ដោយគ្មានការផ្តល់ភស្តុតាងណាមួយឡើយ។ លោកបាននិយាយនៅក្នុងបន្ទប់សន្និសីទសារព័ត៌មាននៅវិមានសា្វត នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករាថា “អាច” បានរួមចំណែកដល់គ្រោះអាកាសនេះ ហើយបន្ថែមថា លោកពឹងផ្អែកលើ“ចិត្តសាធារណៈ” ដើម្បីធ្វើការអះអាងនោះ។ “សម្រាប់ការងារខ្លះ យើងត្រូវការកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃភាពឆ្លាតវៃ” លោក Trump បាននិយាយ។ លោកក៏បានបង្ហាញន័យថា គោលនយោបាយរបស់ FAA ក្រោមប្រធានាធិបតី Barack Obama និង Joe Biden បានរួមចំណែកដល់គ្រោះអាកាសនេះ ទោះបីជាការស៊ើបអង្កេតទើបតែចាប់ផ្តើមក៏ដោយ។
មន្ត្រីបាននិយាយថា ឧទ្ធម្ភាគចក្រកងទ័ពជើងគោក ដែលកំពុងធ្វើការហ្វឹកហ្វឺនធម្មតា បានប៉ះទង្គិចជាមួយយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរនៅពេលវាកំពុងចុះចតនៅព្រលានយន្តហោះជាតិ Reagan របស់ Washington ។ អ្នកស៊ើបអង្កេតកំពុងពិនិត្យមើលការទំនាក់ទំនងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍អាកាស ទិន្នន័យរ៉ាដា និងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់សាក្សីដើម្បីកំណត់ថាតើមានអ្វីខុស។