សេអ៊ូល កូរ៉េខាងត្បូង — មន្ត្រីកូរ៉េខាងត្បូងបាននិយាយកាលពីថ្ងៃច័ន្ទថា ពួកគេនឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពលើយន្តហោះ Boeing 737-800 ទាំងអស់ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសនេះ ខណៈពួកគេកំពុងព្យាយាមកំណត់មូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយយន្តហោះដែលបានសម្លាប់មនុស្ស ១៧៩ នាក់កាលពីមួយថ្ងៃមុន។
គ្រោះមហន្តរាយកាលពីថ្ងៃអាទិត្យ ដែលជាគ្រោះមហន្តរាយអាកាសចរណ៍អាក្រក់បំផុតរបស់ប្រទេសនេះក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកនេះ បានបង្កឱ្យមានការអាណិតអាសូរជាតិ។ មនុស្សជាច្រើនព្រួយបារម្ភអំពីរបៀបដែលរដ្ឋាភិបាលកូរ៉េខាងត្បូងនឹងដោះស្រាយគ្រោះមហន្តរាយនេះ ខណៈដែលវាកំពុងតស៊ូជាមួយនឹងភាពទទេនៃការដឹកនាំបន្ទាប់ពីការដករបស់ប្រធានាធិបតី និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី មន្ត្រីកំពូលពីររបស់ប្រទេសនេះ ក្នុងចំណោមភាពរំជើបរំជួលនយោបាយដែលបណ្តាលមកពីការដាក់ច្បាប់យោធារបស់លោក Yoon កាលពីដើមខែនេះ។
ប្រធានាធិបតីបណ្តោះអាសន្នថ្មីលោក Choi Sang-mok កាលពីថ្ងៃច័ន្ទបានធ្វើប្រជុំក្រុមការងារស្តីពីគ្រោះមហន្តរាយនេះ និងបានណែនាំមន្ត្រីឱ្យធ្វើការពិនិត្យជាបន្ទាន់លើប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការយន្តហោះរបស់ប្រទេស។
“សារៈសំខាន់នៃការឆ្លើយតបដែលមានការទទួលខុសត្រូវនឹងជាការកែលម្អប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ទាំងមូលដើម្បីការពារការកើតឡើងនូវហេតុការណ៍ស្រដៀងគ្នា និងការសាងសង់សាធារណរដ្ឋកូរ៉េខាងត្បូងដែលមានសុវត្ថិភាពជាង” លោក Choi ដែលក៏ជារដ្ឋមន្ត្រីរងនិងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសេដ្ឋកិច្ចផងដែរបាននិយាយ។
យន្តហោះ Boeing 737-800 ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថវិកាកូរ៉េខាងត្បូង Jeju Air បានបញ្ឈប់ការប៉ុនប៉ងចុះចតលើកដំបូងដោយសារហេតុផលដែលមិនច្បាស់។ បន្ទាប់មក ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុនប៉ងចុះចតលើកទីពីរ វាបានទទួលសញ្ញាព្រមានការវាយប្រហារដោយសត្វស្លាបពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងដីមុនពេលអ្នកបើកយន្តហោះរបស់វាចេញសញ្ញាអាសន្ន។ យន្តហោះបានចុះចតដោយគ្មានឧបករណ៍ចុះចតមុខដែលដាក់ ហើយបានហួសពីផ្លូវរត់ បានបុករបងកុងក្រេ និងផ្ទុះឡើងជាភ្លើង។
លោក Alan Price អតីតអ្នកបើកយន្តហោះជាន់ខ្ពស់នៅ Delta Air Lines និងជាអ្នកប្រឹក្សានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បាននិយាយថា Boeing 737-800 គឺជា“យន្តហោះដែលបានបង្ហាញ” ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់យន្តហោះខុសគ្នាពីយន្តហោះ ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងគ្រោះមហន្តរាយដ៍សាហាវក្នុងឆ្នាំ ២០១៨ និង ២០១៩។
ប៉ុន្តែក្រសួងដឹកជញ្ជូនកូរ៉េខាងត្បូងបាននិយាយកាលពីថ្ងៃច័ន្ទថា វាមានគម្រោងធ្វើការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពលើយន្តហោះ Boeing 737-800 ចំនួន ១០១ ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសនេះ ក៏ដូចជាការពិនិត្យឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយទៅលើស្តង់ដារសុវត្ថិភាពនៅ Jeju Air ដែលដំណើរការយន្តហោះចំនួន ៣៩ គ្រឿង។ មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ក្រសួងលោក Joo Jong-wan បាននិយាយថា តំណាងពីក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិសហរដ្ឋអាមេរិក និង Boeing ត្រូវបានរំពឹងថានឹងមកដល់កូរ៉េខាងត្បូងនៅថ្ងៃច័ន្ទដើម្បីចូលរួមក្នុងការស៊ើបអង្កេត។
មន្ត្រីក្រសួងក៏បាននិយាយថា ពួកគេនឹងពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍បំបែករបស់អាកាសយានដ្ឋាន Muan — របងកុងក្រេដែលមានប្រព័ន្ធអង់តែនដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកនាំយន្តហោះឱ្យមានសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលចុះចត — គួរតែត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈស្រាលជាងដែលនឹងបែកបាក់កាន់តែងាយស្រួលនៅពេលប៉ះ។
លោក Joo បាននិយាយថា ក្រសួងបានកំណត់ថា រចនាសម្ព័ន្ធកុងក្រេស្រដៀងគ្នានេះមាននៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកផ្សេងទៀត រួមទាំងកោះ Jeju និងទីក្រុងភាគខាងត្បូង Yeosu និង Pohang ក៏ដូចជាអាកាសយានដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក អេស្ប៉ាញ និងអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។
វីដេអូនៃគ្រោះមហន្តរាយបានបង្ហាញថា អ្នកបើកយន្តហោះមិនបានដាក់ស្លាបឬបន្ទះដើម្បីបន្ថយល្បឿនយន្តហោះទេ ដែលបង្ហាញពីការបរាជ័យរបស់ប្រព័ន្ធហាយដ្រូលិក និងមិនបានបន្ទាបឧបករណ៍ចុះចតដោយដៃទេ ដែលបង្ហាញថាពួកគេមិនមានពេលទេ លោក John Cox អតីតអ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាពនៅ St. Petersburg, Florida បាននិយាយ។
ទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី យន្តហោះនៅតែស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង និងធ្វើដំណើរតាមបន្ទាត់ត្រង់ ហើយការខូចខាតនិងរបួសទំនងជានឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់របាំងដែលនៅជិតផ្លូវរត់នោះទេ លោក Cox បាននិយាយ។
អ្នកសង្កេតការណ៍មួយចំនួនទៀតបាននិយាយថា វីដេអូបានបង្ហាញថា យន្តហោះកំពុងជួបប្រទះបញ្ហាម៉ាស៊ីនប៉ុន្តែការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ចុះចតគឺជាមូលហេតុដោយផ្ទាល់នៃគ្រោះមហន្តរាយ។ ពួកគេបាននិយាយថា ទំនងជាមិនមានទំនាក់ទំនងរវាងបញ្ហាឧបករណ៍ចុះចត និងបញ្ហាម៉ាស៊ីនដែលគេសង្ស័យនោះទេ។
នៅដើមថ្ងៃច័ន្ទ យន្តហោះ Boeing 737-800 មួយគ្រឿងទៀតដែលដំណើរការដោយ Jeju Air បានត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gimpo នៃទីក្រុងសេអ៊ូលវិញភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការហោះហើរនៅពេលអ្នកបើកយន្តហោះបានរកឃើញបញ្ហាឧបករណ៍ចុះចត។ លោក Song Kyung-hoon មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់របស់ Jeju Air បាននិយាយថា បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយតាមរយៈការទំនាក់ទំនងជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលឧបករណ៍ដី ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះបានសម្រេចចិត្តត្រឡប់ទៅ Gimpo វិញជាវិធានការបង្ការ។
លោក Joo បាននិយាយថា មន្ត្រីកំពុងពិនិត្យមើលថាតើអាចមានបញ្ហាទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍អាកាសនិងអ្នកបើកយន្តហោះឬទេ។ “ការយល់ដឹងបច្ចុប្បន្នរបស់យើងគឺថា នៅចំណុចខ្លះក្នុងដំណើរការវិលត្រឡប់ ការទំនាក់ទំនងបានក្លាយទៅជាមិនមានប្រសិទ្ធភាព ឬត្រូវបានរំខាន មុនពេលចុះចតនិងផលប៉ះពាល់” លោកបាននិយាយ។
មន្ត្រីក្រសួងបាននិយាយកាលពីថ្ងៃច័ន្ទថា កុំព្យូទ័រកត់ត្រាទិន្នន័យហោះហើរនិងសំឡេងក្នុងបន្ទប់បញ្ជាការយន្តហោះត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវនៅអាកាសយានដ្ឋាន Gimpo មុនពេលវិភាគរបស់ពួកគេ។ មន្ត្រីក្រសួងបាននិយាយពីមុនថា វានឹងចំណាយពេលរាប់ខែដើម្បីបញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេតគ្រោះមហន្តរាយនេះ។
គ្រោះមហន្តរាយ Muan គឺជាគ្រោះមហន្តរាយអាកាសចរណ៍ដ៍សាហាវបំផុតរបស់កូរ៉េខាងត្បូងចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៧ នៅពេលយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុន Korean Airlines បានធ្លាក់នៅ Guam សម្លាប់មនុស្ស ២២៨ នាក់នៅលើយន្តហោះ។
គ្រោះមហន្តរាយនេះបានធ្វើឱ្យប្រជាជនកូរ៉េខាងត្បូងជាច្រើនភ្ញាក់ផ្អើលនិងអាម៉ាស់ ដោយរដ្ឋាភិបាលបានប្រកាសពីការរំលឹកសពជាតិចំនួន ៧ ថ្ងៃតាមរយៈថ្ងៃទី ៤ ខែមករា។ មនុស្សមួយចំនួនបានសួរសំណួរថាតើគ្រោះមហន្តរាយនេះពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហាសុវត្ថិភាពឬបញ្ហាបទប្បញ្ញត្តិឬទេ ដូចជាករណី នៅសេអ៊ូលកាលពីឆ្នាំ ២០២២ ដែលបានសម្លាប់មនុស្ស ១៦០ នាក់ និង កាលពីឆ្នាំ ២០១៤ ដែលបានសម្លាប់មនុស្ស ៣០៤ នាក់។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា មន្ត្រីបានកំណត់អត្តសញ្ញាណសាកសពចំនួន ១៤៦ និងកំពុងប្រមូលសំណាក DNA និងស្នាមម្រាមដៃពីសាកសពផ្សេងទៀតចំនួន ៣៣។
លោក Park Han Shin តំណាងគ្រួសារសពបាននិយាយថា ពួកគេត្រូវបានប្រាប់ថា សាកសពត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលមន្ត្រីត្រូវការពេលមុនពេលប្រគល់វាទៅឱ្យក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេ។
“ខ្ញុំទាមទារឱ្យរដ្ឋាភិបាលដាក់មនុស្សបន្ថែមដើម្បីប្រគល់បងប្អូនប្រុសស្រីនិងសមាជិកគ្រួសាររបស់យើងឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានកាន់តែលឿន” លោកបាននិយាយខណៈដែលកំពុងស្រក់ទឹកភ្នែក។
គ្រោះមហន្តរាយនេះគឺជាព័ត៌មានសំខាន់មួយទៀតសម្រាប់ប្រជាជនកូរ៉េខាងត្បូងដែលកំពុងរងទុក្ខពីវិបត្តិនយោបាយដែលបណ្តាលមកពីក្រឹត្យច្បាប់យោធារបស់លោក Yoon ដែលបាននាំយកកងទ័ពរាប់រយនាក់ចូលទៅក្នុងផ្លូវសេអ៊ូល និងបានរស់ឡើងវិញនូវការចងចាំដ៏ឈឺចាប់អំពីការគ្រប់គ្រងយោធាកាលពីអំឡុងឆ្នាំ ១៩៧០-៨០។
ភាពរំជើបរំជួលនយោបាយបាននាំឱ្យសភាជាតិដែលគ្រប់គ្រងដោយគណបក្សប្រឆាំងបានដកលោក Yoon និងលោក Han។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសុវត្ថិភាពបានលាលែងពីតំណែង និងប្រធាននគរបាលត្រូវបានចាប់ខ្លួនពីតួនាទីរបស់ពួកគេក្នុង
ការអវត្តមានមន្ត្រីកំពូលដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយបាននាំឱ្យមានការព្រួយបារម្ភ។
“យើងព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងថាតើទីស្នាក់ការកណ្តាលប្រឆាំងនឹងគ្រោះមហន្តរាយនិងវិធានការសុវត្ថិភាពអាចដោះស្រាយគ្រោះមហន្តរាយនេះបានឬទេ” កាសែត JoongAng Ilbo ដែលមានការចែកចាយយ៉ាងទូលំទូលាយបាននិយាយក្នុងអត្ថបទនិពន្ធកាលពីថ្ងៃច័ន្ទ។
“`